📰 เหตุการณ์หลัก
- เช้าวันที่ 24 กันยายน 2568 ผิวจราจรถนนสามเสน หน้าบริเวณโรงพยาบาลวชิระ เขตดุสิต ทรุดตัวเป็นหลุมใหญ่ — หลุมมีขนาดประมาณ 30 × 30 เมตร และลึกประมาณ 50 เมตร www.thairath.co.th+5The Watchers+5Pracha Chat+5
- มีรายงานว่ายานพาหนะบางคันตกลงไปในหลุม เช่น รถกระบะ 2 คัน ถูกยกออกด้วยเครนในภายหลัง pptvhd36.com+3www.thairath.co.th+3nationthailand+3
- ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากเหตุการณ์นี้ France 24+4posttoday+4Thai PBS World+4
🔍 สาเหตุเบื้องต้น &ปัจจัยที่เกี่ยวข้อง
- งานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (อุโมงค์ / สถานี) อยู่ใกล้จุดที่เกิดเหตุ ซึ่งมีจุดเชื่อมต่อระหว่างอุโมงค์กับสถานี โดยพบว่า ดินไหลลงไปในอุโมงค์ / พื้นที่ก่อสร้าง ทำให้โครงสร้างชั้นบนยุบตัว posttoday+5TNN Thailand+5nationthailand+5
- ท่อประปาขนาดใหญ่ชำรุด ส่งผลให้น้ำรั่วไหลเข้าพื้นที่ ก่อให้เกิดแรงกดดันเพิ่มเติมบนดินบริเวณนั้น Thai PBS World+4TNN Thailand+4posttoday+4
- มีการประเมินว่าโครงสร้างบางส่วนของอุโมงค์ถูกทำลาย จนเกิดช่องว่างให้ดินไหลเข้าไป nationthailand+2Thai PBS World+2
- พื้นที่ใกล้เคียงมีความลาดเอียง ซึ่งอาจทำให้ดิน “ปรับตัว” เคลื่อนตัวเพิ่มได้ หากมีปัจจัยกระตุ้น (เช่นฝนตกหนัก) TNN Thailand+2Pracha Chat+2
🏛 ผลกระทบ & การจัดการ
- โรงพยาบาลวชิระได้ งดให้บริการผู้ป่วยนอก (OPD) ชั่วคราวอย่างน้อย 2 วัน เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยและลดความเสี่ยง TNN Thailand+3posttoday+3nationthailand+3
- ระบบสาธารณูปโภคในพื้นที่ได้รับผลกระทบ (น้ำประปา, ไฟฟ้า) — เจ้าหน้าที่ตัดน้ำ–ไฟในบริเวณเพื่อความปลอดภัย posttoday+3TNN Thailand+3nationthailand+3
- กรุงเทพมหานครได้ประกาศ มาตรการเร่งด่วน 7 ข้อ เพื่อควบคุมสถานการณ์ ได้แก่
- ตัดน้ำประปา / จัดระบบน้ำสำรอง
- ตัดไฟ / ตัดสายไฟบริเวณใกล้เคียง
- อุดรอยรั่วของอุโมงค์
- ประเมินความปลอดภัยอาคารโดยรอบ
- ติดตั้งระบบมอนิเตอร์ / กล้อง CCTV เพื่อตรวจสอบการเคลื่อนตัวของดิน
- ตรวจสอบความมั่นคงอาคารใกล้เคียง
- จัดการจราจร / ประชาสัมพันธ์เส้นทางเลี่ยง Thai PBS World+3TNN Thailand+3posttoday+3
- มีการปิดการจราจรถนนสามเสน บริเวณหน้าโรงพยาบาล และเส้นทางใกล้เคียง บางจุดยังมีการสั่งปิดตั้งแต่แยกศรีย่านไปจนถึงแยกซังฮี้ nationthailand+3pptvhd36.com+3nationthailand+3
- เจ้าหน้าที่ใช้เครนยกเอารถกระบะที่ตกลงในหลุมออกอย่างปลอดภัย www.thairath.co.th
- มีการอพยพผู้คนในอาคารใกล้เคียง รวมถึงอาคารสถานีตำรวจสามเสน ที่อยู่ใกล้หลุมทรุด AP News+2pptvhd36.com+2
📍 เส้นทางเลี่ยง &ข้อแนะนำสำหรับผู้ใช้ถนน
- ตำรวจและผู้รับผิดชอบจราจรแนะนำ เส้นทางเลี่ยง เช่น
• ถ้ามาจากแยกเกียกกาย → ให้เลี้ยวซ้ายที่แยกวชิระ → มุ่งหน้าแยกสวนรื่นฤดี → เลี้ยวขวาที่แยกขัตติยานี pptvhd36.com
• ถ้ามาจากถนนสุโขทัย → เลี้ยวซ้ายที่แยกสวนรื่นฤดี → เลี้ยวขวาที่แยกการเรือน → เข้าถนนราชวิถี → ขึ้นสะพานกรุงธน pptvhd36.com - ควรหลีกเลี่ยงการใช้ถนนสามเสนในจุดที่เกิดเหตุ และให้ติดตามประกาศจากหน่วยงานจราจรเพื่อข้อมูลอัปเดต
- หากเป็นไปได้ ควรเลื่อนนัดหรือเลี่ยงเดินทางในช่วงนี้ โดยเฉพาะในพื้นที่ใกล้เคียง
📰 Main Incident
- On the morning of September 24, 2025, a major road collapse occurred on Samsen Road, in front of Vajira Hospital, Dusit district.
- The sinkhole measured about 30 × 30 meters wide and 50 meters deep.
- Several vehicles fell into the hole — two pickup trucks were later lifted out by crane.
- Fortunately, no injuries or fatalities were reported.
🔍 Preliminary Cause & Contributing Factors
- The collapse occurred near the construction site of the MRT Purple Line underground section. Soil was found to have flowed into the tunnel/connection point between tunnel and station, leaving a void that caused the surface to sink.
- A large water pipe burst, allowing water to flood the area and add pressure on the surrounding soil.
- Some sections of the underground structure may have been damaged, allowing soil to flow inward.
- The area’s slope also increases the risk of further soil movement, especially if heavy rain falls.
🏛 Impact & Emergency Response
- Vajira Hospital suspended outpatient services (OPD) for at least 2 days to ensure safety.
- Utilities in the area (water, electricity) were shut down for safety.
- Bangkok Metropolitan Administration (BMA) issued 7 urgent measures, including:
- Cut water supply / provide backup water
- Cut electricity and nearby power lines
- Seal tunnel leaks
- Assess building safety nearby
- Install monitoring systems / CCTV to track soil movement
- Inspect building stability in the vicinity
- Manage traffic / announce detours
- Traffic on Samsen Road near the hospital has been completely closed, with diversions in place.
- Evacuations were carried out in nearby buildings, including the Samsen Police Station.
📍 Traffic Detours & Public Advice
- Alternative routes recommended by traffic police include:
• From Kiak Kai intersection → turn left at Vajira → head toward Suan Ruennaruedej intersection → turn right at Khattiyaanee → continue onwards.
• From Sukhothai Road → turn left at Suan Ruennaruedej → turn right at Kanreuan intersection → onto Ratchawithi Road → cross Krung Thon Bridge. - Public are strongly advised to avoid Samsen Road near Vajira Hospital.
- Travelers should follow updates from traffic authorities and consider rescheduling or rerouting trips in the area.
UPDATE: ‘สุชัชวีร์’ ชี้ จนท. ต้องเร่งอุดรูบริเวณอุโมงค์ – ปักหมุดวัด ดูทางไหลของดินทันที ย้ำ สน.สามเสนน่าห่วงสุด เหตุ เป็นหลุมด้านล่างกว่า 20 เมตร
วันนี้ (24 ก.ย. 68) ดร.สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ อดีตอธิการบดี สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ให้สัมภาษณ์ภายหลังลงพื้นที่ถนนทรุดตัว หน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล ว่า ต้องบอกว่าน่ากลัวมาก หลุมยุบลงไปลึกจนถึงอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน อันนี้คือสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน โรงพยาบาลวชิรฯ สถานการณ์ที่เกิดขึ้นขณะนี้ คือดินไหลเข้าอุโมงค์สถานีที่ทำเสร็จแล้ว พร้อมนำตัวอย่างโมเดลขึ้นมาประกอบ พร้อมระบุว่า ดินไหลเป็นกรวย และผนังอุโมงค์ยุบ ดังนั้น ที่เร่งด่วนที่สุด คือต้องปิดรูในอุโมงค์ มิเช่นนั้นดินจะไหลไปเรื่อย ๆ หากมีฝนตกจะเร่งการไหลของดินมากขึ้นไปอีก
อยากให้ผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องเข้ามาตรวจสอบ และต้องปักหมุดวัดทันที เพราะมองด้วยสายตาจะไม่มีทางเห็น การไหลของดินหากเป็นพฤติกรรมตามธรรมชาติ ก็จะไหลลงเพราะไม่มีการป้องกัน แต่จะหยุดด้วยวิธีการธรรมชาติเท่านั้น และวิธีการเดียวคือต้องติดตั้งหมุดวัดว่ามีการเคลื่อนไหวหรือไม่ หากมีก็จะได้เร่งอพยพ
ดร.สุชัชวีร์ ย้ำว่า หากไม่สามารถปิดอุโมงค์ได้ ดินก็จะไหลลงไปเรื่อย ๆ เพราะมองด้วยสายตาไม่เห็น จึงต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดเท่านั้น พื้นที่จุดนี้ถือเป็นพื้นที่ปฏิบัติการที่มีการใช้เครื่องจักร จึงต้องมีผู้เชี่ยวชาญดูแลเท่านั้น ที่เราห่วงที่สุดคือสถานีตำรวจนครบาลสามเสน เพราะมองไปแล้วไม่ใช่เสาเข็มด้านหน้าหลุดเท่านั้น แต่หลุมทรุดลึกเข้าไปด้านใต้อาคารประมาณ 20 เมตร เข้าไปเกินครึ่งอาคาร ตอนนี้ต้องภาวนาอย่างเดียว อย่าให้ตึกของสถานีตำรวจนครบาลสามเสนยุบลงไป เพราะถ้ายุบลงไปจะเป็นเรื่องใหญ่มาก แต่ตอนนี้ไม่สามารถทำอะไรได้ ขอให้ทุกคน ออกจากพื้นที่ และอย่าเข้าไปจุดนี้เด็ดขาด
ดร.สุชัชวีร์กล่าวถึงอาคารผู้ป่วยนอกโรงพยาบาลวชิรฯ ว่าอาคารนี้โชคดีที่เป็นตึกสูง เมื่อตึกสูงตอกเสาเข็มก็จะทะลุลงไปต่ำกว่าชั้นอุโมงค์ ดังนั้นตึกดังกล่าวจึงถือว่าปลอดภัย เพราะไม่ได้อยู่บนดิน แต่อยู่บนเสาเข็มลึก และยังมีผนังกั้นดินค้ำอยู่อีก ตนเองและทีมงานของโรงพยาบาลเข้ามาช่วยเต็มที่ และจะติดตั้งหมุดวัดว่าตรงไหนมีการเคลื่อนตัว แต่จากหลักการวิศวกรรม ถือว่าอาคารโรงพยาบาลนั้น มั่นคง และแข็งแรงเช่นเดียวกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่ยังคงแข็งแรงอยู่
ดร.สุชัชวีร์ กล่าวอีกว่า ต้องขอบคุณโรงพยาบาลวชิระ ผู้รับเหมา และทีมงานวิศวกรควบคุมงาน ได้นำอุปกรณ์เบื้องต้นมาช่วย เพื่อให้ผู้ป่วย และญาติมีความสบายใจมากขึ้น และที่ลึกที่สุดคือพื้นที่ตรงหลุมที่อันตรายที่สุดในขณะนี้ ยืนยันว่าการทรุดตัวจะขยายวงกว้างขึ้นหากมีฝนตกลงมาตอนนี้ เราไม่สามารถบอกระยะเวลาได้ หากยังไม่มีการติดตั้งหมุดวัด และอยากให้ติดตั้งในระบบที่สามารถส่งสัญญาณถึงมือถือได้ ต้องบอกว่าการติดตั้งหมุดวัดง่ายกว่าการอุดรู
ส่วนจะมองเรื่องนี้เป็นความผิดพลาดในการก่อสร้างหรือวิศวกรได้หรือไม่นั้น ตนเองตอบไม่ได้ แต่การก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินถือเป็นการก่อสร้างที่ต้องมีความปลอดภัยขั้นสุดเพราะอยู่ในพื้นที่ตัวเมือง และต้องรอให้มีการตรวจสอบก่อน
เมื่อถามว่าเหตุการณ์ถนนทรุดในครั้งนี้ สืบเนื่องจากกรณีแผ่นดินไหวหรือไม่ ดร.สุชัชวีร์ ระบุว่า ตนเองไม่คิดอย่างนั้น เพราะช่วงเวลาไม่ตรงกัน และรถไฟฟ้าใต้ดินอุโมงค์มีความสามารถรับแรงแผ่นดินไหวได้ดี อาจเคลื่อนตัว แต่ไม่รุนแรงเท่าด้านบน
ทั้งนี้ ยังไม่อยากให้ประชาชนตื่นตระหนัก และระหว่างการก่อสร้างอยากให้ รฟม. สำรวจให้ดี ขณะนี้ จุดดังกล่าวยังไม่มีการใช้งาน และย้ำว่า พื้นที่นี้เป็นพื้นที่ภัยพิบัติ ต้องดูแลให้ดี
ภาพ: ธนาภรณ์ วุฒิสนธิ์
🔎 Translation of the Statement
UPDATE: Dr. Suchatvee stresses urgency in sealing tunnel leaks and installing monitoring devices — warns Samsen Police Station is at greatest risk due to a 20-meter void beneath the building.
On September 24, 2025, Dr. Suchatvee Suwansawat, former president of King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang, gave an interview after inspecting the road collapse in front of Vajira Hospital. He described the situation as very alarming, noting that the sinkhole had extended down to the underground MRT tunnel at Vajira Hospital station. Soil is currently flowing into the already-constructed tunnel chamber.
Using a model to illustrate, he explained that the soil is funneling inward and the tunnel wall has caved. The most urgent task is to seal the tunnel opening immediately; otherwise, soil will continue flowing in — and if rain falls, the soil flow will accelerate further.
Dr. Suchatvee emphasized the need to install survey pins and monitoring devices right away, because the soil’s movement cannot be detected with the naked eye. Only through instrumentation can shifts be measured in real time, allowing authorities to order evacuations if necessary.
He added that if the tunnel cannot be sealed, the soil flow will continue invisibly. The area must therefore be treated as a specialized engineering zone under expert supervision only. The Samsen Police Station is the most concerning site: not only have the front piles loosened, but the subsidence extends more than 20 meters beneath the building, covering over half the structure’s footprint. He warned that if the police station collapses, it will be a major disaster. For now, he urged everyone to stay out of the area completely.
Regarding Vajira Hospital’s outpatient building, Dr. Suchatvee explained it is relatively safe because it is a high-rise with deep piles reaching below the tunnel level, and with retaining walls that help resist soil movement. Based on engineering principles, the hospital building and MRT station remain structurally sound.
He thanked the hospital, contractors, and engineers for bringing equipment to stabilize the situation and reassure patients and families. However, the deepest part of the collapse remains extremely dangerous, and the subsidence area could expand if rain falls. He recommended installing real-time monitoring devices that send signals directly to mobile phones, noting that this is faster and easier than sealing the tunnel opening.
On whether the collapse was due to construction errors, Dr. Suchatvee said he could not comment yet, but emphasized that underground station construction must uphold the highest safety standards in dense urban zones. Investigation is required.
When asked if an earthquake caused the collapse, he said it was unlikely: the timing does not match, and MRT tunnels are designed to withstand seismic forces. Some minor shifts may occur underground, but the upper soil layers are far more vulnerable.
Finally, he urged the public not to panic, but stressed that the location must now be classified as a disaster zone requiring close monitoring, and the Mass Rapid Transit Authority (MRTA) must conduct thorough inspections before reopening the site.
(Photo credit: Thanaporn Wutsonti)
📊 Analysis
- Immediate Engineering Priority
- The collapse is not just surface-level but directly linked to the MRT Purple Line tunnel, with active soil inflow.
- The expert’s top priority is to seal the tunnel breach and install precision monitoring devices. This aligns with global best practices in tunneling accidents (geotechnical monitoring and soil stabilization).
- Structural Risk Assessment
- Samsen Police Station faces the highest risk due to deep subsidence extending under its foundation. If it collapses, casualties and loss of critical infrastructure are possible.
- Vajira Hospital outpatient building is considered safe thanks to deep pile foundations, showing the difference between high-rise engineered structures and shallow-foundation buildings.
- Rainfall as a Risk Multiplier
- Rain could dramatically worsen soil erosion and inflow, turning a contained collapse into a larger disaster. The urgency increases during Thailand’s rainy season.
- Public Safety Management
- Clear evacuation zones are critical. Dr. Suchatvee’s warning to stay out entirely underlines the danger of unseen soil movement.
- Real-time monitoring systems with mobile alerts are a proactive disaster-prevention measure not always implemented in Thailand’s infrastructure projects.
- Accountability & Investigation
- While not blaming contractors outright, the statement acknowledges possible construction or design flaws.
- Given the project’s urban location, oversight and safety standards will likely come under scrutiny.
- Public Communication
- Dr. Suchatvee balanced urgency with reassurance: warning of risks (police station collapse, further sinkholes) but clarifying that the hospital and MRT tunnel remain stable. This framing helps prevent panic but also pressures authorities to act quickly.
⚠️ In short:
The situation is critical but manageable if urgent engineering interventions (sealing leaks, installing monitoring systems, evacuating risky buildings) are implemented immediately. The police station is the most fragile point, while the hospital is stable. Rain remains the biggest short-term threat.
🔎 翻译内容
最新进展：苏查奇威强调必须立即封堵隧道漏洞并安装监测设备 —— 警告三森警察局风险最大，因为建筑物下方存在超过20米的空洞。
2025年9月24日，苏查奇威·素万纳沙瓦特博士（前泰国拉差克拉邦蒙库国王科技学院校长）在检查了位于瓦吉拉医院前方道路塌陷的现场后接受采访。他表示，情况“非常可怕”，因为塌陷已深入至地铁隧道，即瓦吉拉医院站，土壤正在流入已经建成的隧道空间。
他用模型说明了现场状况：土壤呈漏斗状流入，隧道墙体发生坍塌。最紧急的工作就是立刻封堵隧道的破口，否则土壤会持续流入；如果下雨，流土速度会进一步加快。
苏查奇威强调，必须立即安装测量桩和监测设备，因为肉眼根本无法判断土壤移动情况。只有通过实时监测才能发现地面是否有移动，从而及时下达疏散命令。
他补充说，如果隧道破口无法及时封堵，土壤将持续流入，且肉眼无法察觉，因此该区域必须视为特殊工程作业区，只能由专家监管。目前最令人担忧的是三森警察局：不仅前方的桩基松动，塌陷还已深入到建筑物下方20多米，覆盖了超过半栋楼的范围。他警告称，如果警察局倒塌，将会是重大灾难。目前唯一能做的就是让所有人撤离该区域，严禁进入。
关于瓦吉拉医院门诊大楼，他解释说相对安全，因为该大楼为高层建筑，桩基深入至隧道以下，并且有挡土墙支撑。从工程学角度来看，医院大楼和地铁车站目前仍然稳固。
他感谢医院、承包商和工程团队携带设备前来稳定局势，安抚病人和家属。然而，最深的塌陷区依然极其危险，一旦下雨，塌陷范围可能进一步扩大。他建议安装能实时传输数据到手机的监测系统，指出“安装监测桩比封堵漏洞更快捷、更容易”。
至于此次事故是否源于施工错误或工程师疏忽，他表示暂时无法回答，但强调地铁车站建设属于高风险城市核心区工程，必须保持最高安全标准，并等待进一步调查。
当被问及塌陷是否与地震有关时，他回应称可能性很低：时间并不吻合，而且地铁隧道具备良好的抗震能力。隧道本身可能有轻微位移，但地表土层的脆弱性更大。
最后，他呼吁公众不要恐慌，但明确指出该地点已属灾害风险区，需要密切监测，并要求**泰国地铁局（MRTA）**在完工前进行全面检查。
（照片来源：Thanaporn Wutsonti）
📊 分析
- 工程紧急任务
- 事故不仅是地表塌陷，而是直接影响到地铁紫线隧道，土壤正在流入。
- 优先任务：封堵隧道漏洞 + 安装精密监测设备。
- 建筑风险对比
- 三森警察局风险最高：深层塌陷已经进入地基，若坍塌将造成重大损失。
- 瓦吉拉医院大楼较安全：因深桩基础支撑并有挡土墙，结构稳定。
- 雨水风险
- 降雨可能迅速加剧塌陷，扩大灾害范围。
- 在泰国雨季，这一因素尤其危险。
- 公共安全
- 必须设立明确的疏散区。
- 苏查奇威建议安装实时监测+手机预警系统，体现出前瞻性防灾思维。
- 责任与调查
- 目前未直接指责施工方，但承认可能涉及设计或施工缺陷。
- 城市核心区的工程将面临严密调查与问责。
- 公众沟通
- 既强调风险（警察局坍塌危险、塌陷加剧可能），又安抚公众（医院与车站稳固）。
- 这种双重表态既防止恐慌，也敦促当局立即行动。
⚠️ 总结：
此事态发展十分危急，但只要立即采取工程干预措施（封堵隧道、安装实时监测、撤离高风险建筑），仍可避免更大灾难。三森警察局是最脆弱环节，而瓦吉拉医院目前仍然安全。短期内最大的威胁是降雨。